China liefert Teller- und Ritzelgetriebe für das hintere Differential für Automobile

China liefert Teller- und Ritzel-Hinterachsdifferenzial für Automobile. Empfohlenes Bild

Kurzbeschreibung:

● Material: 20 CrMnTi
● Modul: 3 M
● Wärmebehandlung: Aufkohlung
● Härte: 58-63 HRC
● Toleranzklasse: DIN 8

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Differenzialübersetzungsrechner

Ein Differenzialübersetzungsrechner hilft bei der Bestimmung des Übersetzungsverhältnisses der Gänge im Differenzial eines Fahrzeugs. Das Übersetzungsverhältnis ist das Verhältnis zwischen der Anzahl der Zähne am Zahnkranz und am Ritzel, das sich auf die Leistung des Fahrzeugs, einschließlich Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, auswirkt.

Hier ist eine einfache Möglichkeit, das Differenzialübersetzungsverhältnis zu berechnen:

Komponenten eines Differentialgetriebes

A Differentialgetriebe, häufig im Antriebsstrang von Fahrzeugen zu finden, ermöglicht es den Rädern, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, während sie vom Motor angetrieben werden. Hier sind die Hauptkomponenten eines Differentialgetriebes:

1. Differentialgehäuse:Enthält alle Differentialkomponenten und ist mit dem Zahnkranz verbunden.

2. Zahnkranz:Überträgt die Kraft von der Antriebswelle auf das Differentialgehäuse.

3. Ritzel: An der Antriebswelle befestigt und kämmt mit dem Zahnkranz, um Kraft auf das Differential zu übertragen.

4. Seitenräder (oder Sonnenräder):Diese sind mit den Achswellen verbunden und übertragen die Kraft auf die Räder.

5. Ritzel (Spider):Sie sind auf einem Träger im Differentialgehäuse montiert, kämmen mit den Seitenrädern und ermöglichen deren Drehung mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

6. Ritzelwelle: Hält die Ritzel im Differentialgehäuse an Ort und Stelle.

7. Differentialträger (oder Gehäuse): Umschließt die Differentialgetriebe und ermöglicht deren Funktion.

8. Achswellen:Verbinden Sie das Differential mit den Rädern und ermöglichen Sie so die Kraftübertragung.

9. Lager: Stützen Sie die Differentialkomponenten und reduzieren Sie so Reibung und Verschleiß.

10. Kronrad:Ein anderer Name für den Zahnkranz, insbesondere bei einigen Arten von Differentialen.

11. Anlaufscheiben:Befindet sich zwischen den Zahnrädern, um die Reibung zu reduzieren.

12. Dichtungen und Dichtungen:Ölaustritt aus dem Differentialgehäuse verhindern.

Verschiedene Arten von Differenzialen (offenes Differenzial, Sperrdifferenzial, Sperrdifferential und Torque-Vectoring) verfügen möglicherweise über zusätzliche oder spezielle Komponenten, diese sind jedoch die Hauptteile, die den meisten Differenzialgetrieben gemeinsam sind.